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新聞動態(tài)
罐體拋光機(jī)超硬車削技術(shù)有哪些？
罐體拋光機(jī)超硬車削被定義為對HRC 45以上高硬材質(zhì)工件單點切削的加工過程。通常工件材質(zhì)硬度可達(dá)到HRC 58～68的范圍，罐體拋光機(jī)切削刀具材質(zhì)基本上選用CBN（立方氮化硼）。
超硬車削技術(shù)為那些不要求超高精密磨削的加工制造提供了一個新的選擇。當(dāng)然，對某些超高精密要求的工件、容易變形的工件和特殊要求的工件，磨削工藝還是比較適合的選擇。雖然目前超硬車削還不能完全取代超高精密磨削，但已能取代相當(dāng)一部分的精密磨削，從而降低了磨削制造過程中昂貴的生產(chǎn)成本。目前，超硬切削的工件表面粗糙度一般可達(dá)Ra0.2～Ra0.4，圓度可達(dá)0.0005mm，尺寸精度可控制在0.003mm以內(nèi)。經(jīng)過切削比較發(fā)現(xiàn)，超硬車削加工工藝比一般磨削加工工藝的生產(chǎn)效率要高4～6倍。
在不使用切削液冷卻的情況下切削一個HRC 62的堅硬零件，會產(chǎn)生很多的熱量。一般超硬切削時，切削點區(qū)域內(nèi)的溫度可高達(dá)926℃。事實上，局部高溫?zé)峄梢詭椭邢鬟^程的完成，刀具切削點的高熱預(yù)先對工件的切削層產(chǎn)生退火和軟化效應(yīng)，使得工件比較容易切削。在這一切削過程中，絕大部分的熱是由切屑剝離而產(chǎn)生的。為了求得精美的表面加工質(zhì)量，在最后一道切削時，應(yīng)盡可能減少切削深度，一般控制在0.25 mm以內(nèi)。
當(dāng)前超硬車削已被廣泛應(yīng)用在汽車零部件制造中。上海汽車齒輪總廠已非常成功地將這一技術(shù)運用于大批量生產(chǎn)當(dāng)中，他們將3、4、5檔結(jié)合齒輪滲碳淬火后以車代磨，進(jìn)行成品的最終精密加工，以達(dá)到零件設(shè)計的公差和表面粗糙度要求。被加工工件的表面粗糙度可達(dá)Ra0.2～Ra0.4，圓度可達(dá)0.0005 mm，0.003 mm的公差帶，Cpk值可達(dá)1.67。
